沈志云

　　中国科学院院士，中国工程院院士，车辆动力学家。1929年5月28日生于湖南长沙县一个乡村教师家庭。1949年8月长沙和平解放以后，考入唐山工学院机械系，只用三年时间完成了大学本科学业，毕业留校任理论力学教师。在大学学习期间加入中国共产党。1957年留学苏联列宁格勒铁道学院(今彼得堡国立交通大学)，获得技术科学副博士学位。现为西南交通大学教授、博士生导师。在机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论和随机响应等研究方面成绩卓著，创建的轮轨非线性蠕滑力模型，在国际上通称“沈氏理论”被广泛引用；主持研制成功中国第一台迫导向货车转向架，开创了无轮缘磨损新纪录；主持建立的机车车辆整车滚动振动试验台，达到国际先进水平。1991年11月当选为中国科学院技术科学部委员(1994年改称院士)。1994年6月当选为首批中国工程院院士，并获詹天佑成就奖。他还是国家教委科技委员会委员兼运输学科组组长和国务院学位委员会铁路、公路、水运学科评议组召集人。由于他的杰出贡献，1994年9月19日《光明日报》载文称他是“华夏高速列车的设计师”。1999年荣获国家科技进步一等奖、詹天佑大奖和何梁何利科学与技术进步奖。